Špecializujeme sa výhradne na automatické prevodovky. Profesionálna diagnostika pamäte závad a hydrauliky, dynamická výmena 100% náplne oleja, preplach ATF Flush a precízny repas.
Prevodovka takmer vždy hlási poruchu vopred – a zásah v tejto fáze býva o rád lacnejší. Ak spoznávate svoje auto, zavolajte a opíšte, čo sa deje.
Tieto príznaky zvyčajne znamenajú vysoké riziko ďalšieho poškodenia prevodovky. Vozidlo odstavte, nepokračujte v jazde a čo najskôr nám zavolajte, aby sme odporučili ďalší bezpečný postup.
Vážna porucha, nepokračujte v jazde.
Preklzávanie s rizikom rýchleho zhoršenia.
Prehriaty olej, prevodovka pracuje na hranici.
Netesnosť; pri poklese hladiny hrozí poškodenie.
Spojka preklzuje, prevodovka neprenáša moment.
Hydraulický obvod alebo mechanická závada.
Riadiaca jednotka zistila chybu a chráni prevodovku.
Núdzový režim (limp home).
Ložiská alebo hydromenič.
Uložený chybový kód, treba prečítať pamäť.
Opotrebované lamely, znečistený olej alebo tlak.
Nestabilný tlak oleja alebo chyba snímača.
Nízky tlak, opotrebenie alebo zanesený filter.
Opotrebované lamely alebo nesprávny tlak.
Vlastnosti oleja sa stratili, treba výmenu.
Opotrebenie alebo chyba v riadení.
Typické pre dvojspojkové prevodovky, často riešiteľné.
Prevodovka nedrží optimálny prevod alebo preklzuje.
Opíšte nám ho telefonicky. Pri automatických prevodovkách je opis zákazníka polovica diagnostiky.
Uvedené príčiny sú orientačné – rovnaký príznak môže mať viac príčin a presnú určí až diagnostika. Cenu opravy podľa telefonického opisu neodhadujeme, povieme vám však, či je bezpečné ešte jazdiť.
Od výmeny oleja po kompletný repas. Pred každou prácou dostanete cenu a rozsah, nič nad ich rámec bez vášho súhlasu nerobíme.
Dynamická výmena prístrojom, ktorý starý olej odsáva a nový dopĺňa počas chodu motora – vymení sa prakticky celý objem vrátane hydromeniča a chladiča. Súčasťou je kontrola filtra, tesnenia vane a reset adaptácií.
Aditívum uvoľní usadeniny z kanálov, ventilov a filtra. Má zmysel pri vyššom nájazde alebo neznámej histórii údržby. Pri mechanicky poškodenej prevodovke ho nerobíme – situáciu nezlepší.
Od výmeny tesnení a filtra cez opravu hydraulickej časti až po kompletné rozobratie. Vždy s cenovým návrhom vopred.
Pamäť chýb, tlaky a adaptačné hodnoty, stav a hladina oleja, testovacia jazda. Výsledkom je konkrétne zistenie, nie odhad – a cena, s ktorou môžete odísť a rozmyslieť si ju.
Poruchy mechatroniky a riadenia diagnostikujeme a riešime podľa typu prevodovky vrátane prekódovania a nastavenia adaptácií po oprave.
Repas prevodovky a hydromeniča zabezpečíme vrátane demontáže, montáže, výmeny opotrebovaných dielov a skúšky pred montážou.
Predávame originálne náhradné diely certifikované výrobcom a olej podľa predpisu pre konkrétnu prevodovku (ZF Lifeguard, DSG OEM, Ravenol, Motul).
Tri veci, ktoré sa ľudovo nazývajú rovnako, ale nie sú to isté.
Olej vytečie z vane a doplní sa nový.
Olej vytečie z vane, doplní sa nový.
Menšia časť náplne (cca 40 – 50 %).
Priebežná údržba pri známej histórii.
Zvyšok starého oleja ostáva v systéme.
Prístroj odsáva starý a dopĺňa nový olej počas chodu motora.
Prístroj odsáva starý a dopĺňa nový počas chodu motora.
Prakticky celá náplň vrátane hydromeniča a chladiča.
Bežný nájazd, štandardná výmena.
Mechanické opotrebenie.
Pred výmenou aditívum uvoľní usadeniny z kanálov a ventilov.
Pred výmenou aditívum uvoľní usadeniny.
Celá náplň a vyčistené kanály.
Vyšší nájazd, neznáma história.
Mechanické opotrebenie.
Výmenu oleja na prevodovke, ktorá už výrazne trhá alebo preklzuje. Čistý olej mechanické opotrebenie nevráti a niekedy sa po výmene prejaví naplno to, čo usadeniny dočasne maskovali. Povieme vám to vopred.
„Lifetime“ v servisnej knihe znamená životnosť podľa výrobcu, nie životnosť auta. V meste, kolónach či s prívesom olej starne rýchlejšie — a jeho strata vlastností je najčastejšia príčina opráv, ktorým sa dalo predísť.
„Lifetime“ v servisnej knihe znamená životnosť podľa výrobcu, nie životnosť auta. V meste, kolónach či s prívesom olej starne rýchlejšie — a jeho strata vlastností je najčastejšia príčina opráv, ktorým sa dalo predísť.
ZF, Aisin, GM
DQ250, DQ381, S-Tronic
Multitronic, Lineartronic
Rozhodujúci je vždy predpis výrobcu pre konkrétny motor a prevodovku. Podľa VIN vám povieme, čo platí pre vaše auto.
ZF, Aisin, GM
DQ250, DQ381, S-Tronic
Multitronic, Lineartronic
Hydraulické automaty, dvojspojkové prevodovky a variátory osobných a dodávkových vozidiel.
ZF (6HP, 8HP, 9HP), Aisin Warner, GM a hydromeničové automaty.
DQ250, DQ381, DQ500, DL501, Powershift, EDC.
Multitronic, Lineartronic, Xtronic a bezstupňové skrine.
Presný typ vo vašom vozidle určíme podľa VIN — pri objednaní ho radšej pripravte.
Päť krokov od telefonátu po odovzdanie auta so zárukou.
Opíšete, čo auto robí, a poviete značku, model a najazdené km. Hneď v telefóne povieme, či je bezpečné jazdiť, alebo radšej odtiahnuť.
Pamäť chýb, hladina a stav oleja, tlaky a adaptačné hodnoty, testovacia jazda. Výsledok dostanete vysvetlený, nie len ako kód.
Dostanete cenu a rozsah práce. Bez vášho súhlasu nerobíme nič nad tento rámec. Ak sa zistí niečo ďalšie, zastavíme prácu a zavoláme.
Výmenu oleja pri nahlásení aspoň 2 hodiny vopred urobíme na počkanie. Pri väčších opravách sa dohodneme na termíne.
Povieme vám, čo presne bolo urobené, aký olej je v prevodovke a kedy prísť na kontrolu.
Na vykonanú prácu a použité diely poskytujeme záruku podľa platných podmienok.
Doplniť dĺžku a podmienky (napr. 12/24 mesiacov) — je to kľúčový konverzný prvok.
Cenu vždy potvrdíme pred začiatkom práce. Pri výmene oleja ju vieme povedať do minúty po zadaní VIN.
Pri opravách vychádza cena z diagnostiky — rovnaký príznak môže znamenať prácu za dvesto aj za dvetisíc eur. Odhad po telefóne nedávame; považujeme to za korektnejšie než čísla, ktoré potom neplatia.
Cena výmeny podľa VIN
Pripravte si VIN číslo z technického preukazu a zavolajte nám. Do jednej minúty vám povieme presnú sumu dynamickej výmeny.
Na automatické prevodovky sme odborníci. Robíme ich opravu a diagnostiku a predávame náhradné diely.
opravených prevodoviek
výmen oleja
hodín na školeniach
spokojných zákazníkov
Recenzie sú pri oprave prevodovky rozhodujúce — výsledok zákazník nevidí. Zverejňujeme len reálne prípady a hodnotenia z Google.
Problém: trhala pri rozjazde, občas prešla do núdzového režimu
Riešenie: diagnostika, dynamická výmena oleja s filtrom, reset adaptácií
„Čakal som generálku. Nakoniec to bol olej a filter.“
Problém: Prevodovka DSG trhala pri rozjazde a pri jazde v meste radila s oneskorením.
Riešenie: Diagnostika prevodovky, kontrola adaptačných hodnôt, dynamická výmena oleja s filtrom a následná skúšobná jazda
„Pri rozjazde auto nepríjemne trhalo. Po diagnostike a servise prevodovka opäť radí plynulo. Oceňujem, že mi všetko vysvetlili ešte pred opravou.“
Miesto pre widget hodnotení z Google Business Profile a tlačidlo „Napísať recenziu“. Cieľ 15+ recenzií v prvých 90 dňoch.
Ak tu odpoveď nenájdete, zavolajte — poradíme aj po telefóne.
Pri hydraulickej prevodovke orientačne každých 60 000 – 80 000 km alebo raz za štyri roky, pri variátore skôr. V meste, kolónach či s prívesom skráťte na spodnú hranicu. Rozhodujúci je predpis výrobcu — povieme vám ho podľa VIN.
Nie. „Lifetime“ znamená životnosť podľa výrobcu, nie životnosť auta. Olej starne, stráca mazacie a tlakové vlastnosti a nesie kovové častice z opotrebenia. Väčšina opráv, ktoré robíme, by pri včasnej výmene nemusela vzniknúť.
Pri vypustení sa vymení len časť náplne, zvyšok ostáva v hydromeniči a chladiči. Dynamická výmena odsáva starý a dopĺňa nový olej počas chodu motora, takže sa vymení prakticky celá náplň. Preplach ATF Flush navyše aditívom uvoľní usadeniny z kanálov a ventilov.
Cena závisí od typu prevodovky, množstva oleja a ceny originálneho filtra. Presnú sumu povieme po zadaní VIN a potvrdíme ju pred prácou. Odhady bez VIN nedávame, rozdiel medzi typmi je výrazný.
Áno. Pri nahlásení aspoň 2 hodiny vopred ju vieme urobiť na počkanie — ten čas potrebujeme na prípravu správneho oleja a filtra.
Zavolajte a opíšte situáciu. Niekedy je krátka jazda v poriadku, niekedy hrozí ďalšie poškodenie. Ak prevodovka nezaradí žiadny stupeň, hučí alebo cítite spálený olej, nejazdite.
Často sa dá opraviť. Závisí to od toho, či je poškodená elektronika, ventily, alebo ide len o dôsledok znečisteného oleja. Určí to diagnostika a povieme vám obe možnosti aj s rozdielom v cene.
Repas má zmysel pri aute, ktoré chcete jazdiť ďalej — dostanete známy stav a záruku. Jazdená je lacnejšia, ale história je neznáma a riziko nesiete vy. Dáme vám obe čísla a povieme, čo by sme robili na vašom mieste.
Olej podľa predpisu výrobcu pre konkrétnu prevodovku a originálne diely certifikované výrobcom. Univerzálny olej „na všetko“ nepoužívame — nesprávna špecifikácia je sama osebe príčinou porúch.
Áno, na vykonanú prácu a použité diely podľa platných podmienok.
VIN určuje presný typ prevodovky, predpísaný olej, jeho objem a číslo filtra. Bez neho sa dá len hádať a hádanie pri automatoch stojí peniaze. Nájdete ho v technickom preukaze alebo na štítku pod čelným sklom.
Áno, pracujeme s hydraulickými automatmi, dvojspojkovými prevodovkami aj variátormi. Konkrétny rozsah pri vašom type potvrdíme podľa VIN.
Povieme vám to vopred: ak prevodovka už výrazne trhá alebo preklzuje, výmena oleja opotrebenie nevyrieši a niekedy sa problém prejaví naplno. Preto pri takých príznakoch odporúčame najprv diagnostiku.
Pripravte si VIN číslo z technického preukazu. Do niekoľkých minút vám overíme presnú špecifikáciu prevodovky.
Najrýchlejšia cesta je telefón. Mimo hodín napíšte formulárom a ozveme sa ráno.
Stará Vajnorská 16
831 04 Bratislava, Slovenská republika
🕒 Pon – Pia 8:00 – 17:00
Inštrukcia k VIN: Pri objednaní si pripravte VIN — vďaka nemu vieme mať olej a filter pripravené ešte pred tým, než prídete.
Ozveme sa v ten istý pracovný deň. Vaše údaje použijeme len na vybavenie tejto žiadosti.
Stará Vajnorská 16, 831 04 Bratislava
Slovenská republika
IČO: 57 259 623 · DIČ: 2122636780
IČ DPH: SK2122636780
© 2026 GEARS s.r.o. Všetky práva vyhradené.
